De uitdaging
Tijdens een docking in Bahrein is een scheepsschroef ingemeten in opdracht van de klant. Aanvankelijk was het plan om de propellers te demonteren en naar een werkplaats te transporteren voor 3D-scanning. Door vertraging in het werfschema en beperkte beschikbaarheid van het vaartuig is de scope gewijzigd, waardoor de metingen direct in het dok onder het schip moesten worden uitgevoerd.
Het 3D-scannen
De scheepsschroeven zijn on-site, onder uitdagende omstandigheden in het dok, ingescand met onze Creaform HandySCAN Black Elite. Door de beperkte toegankelijkheid onder de romp en de krappe werkomgeving is een efficiënte scanstrategie toegepast om de volledige geometrie van de propellerbladen en hub zo compleet mogelijk vast te leggen.
Veilig werken staat bij Geopoints, als VCA gecertificeerd bedrijf, altijd voorop. Zeker bij dergelijke uitdagende omstandigheden als bij dit project, helpt deze mind-set van onze medewerkers.
De 3D-scan is verwerkt tot een hoogwaardige 3D-mesh en aangeleverd in STL-formaat, geschikt voor verdere reverse engineering en geometrische analyse binnen de engineering workflow van de opdrachtgever.
Resultaat
Het eindresultaat is een nauwkeurige digitale representatie van de scheepsschroef, beschikbaar als STL-model voor verdere engineering. Op basis van deze data kan de opdrachtgever de oorspronkelijke design intent en hydrodynamische geometrie analyseren en reconstrueren ten behoeve van reparatie, optimalisatie of reproductie.
